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Il sistema di punta della squadra Landi Renzo

Landi Renzo Omegas 2.0 è il sistema sequenziale GPL e Metano di ultima generazione potenziato con le ultime novità tecniche Landi Renzo: la centralina elettronica Omegas 2.0, il nuovo riduttore LI-10 ed il Rail iniettori manutenibile MED II.

Plus LANDIRENZO OMEGAS 2.0: Il sistema di punta della squadra Landi Renzo

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Rail Iniettori MED II manutenibili

Questo rail iniettori mantiene invariate le caratteristiche tecniche e di affidabilità che lo hanno fatto scegliere dalle case auto.

La nuova struttura consente l'immediata pulizia e maggiore flessibilità nel comporre diversi Lay Out.

Caratteristiche fondamentali sono:

 

Commutatore Landirenzo Omegas 2.0

 Modulo di comando elettronico le cui funzioni sono:

Il commutatore dotato inoltre di un segnalatore acustico (buzzer) che entra in funzione nelle seguenti condizioni:

retro passaggio a benzina per bassa pressione, retro passaggio a benzina per diagnosi.

 

Riduttore NG1

Riduttore tipo monostadio a membrana, compensato, con scambiatore di calore acqua-gas, filtro, elettrovalvola gas e valvola di sicurezza. tarato per una pressione di erogazione di 2 bar (200 kPa) superiore alla pressione presente nei condotti di
aspirazione. La sua portata massima di 22 Kg. / h.

 

Sensore PT Map

Il sensore di pressione/temperatura gas e depressione rileva i dati necessari al corretto funzionamento della centralina
gas.

 

Filtro Gas MED

È posizionato tra il riduttore e il rail iniettori e ha la funzione di filtrare il GPL in fase gassosa. Il filtro contiene una cartuccia che garantisce una capacità di filtraggio di 10 μm.

 

Centralina elettronica Landirenzo Omegas 2.0

 La nuova centralina elettronica Landirenzo Omegas 2.0, progettata e realizzata per integrarsi all'elettronica degli autoveicoli Euro 4 ed Euro 5 di ultima generazione, offre la possibilità di connettersi all'OBDII (On Board Diagnostic II) per:

Con Omegas 2.0 è possibile verificare la connessione degli iniettori benzina e diagnosticare il funzionamento sui singoli iniettori gas così come gestire funzionamenti parziali a benzina. La centralina è disponibile in due versioni per motori a 3/4 cilindri e a 5/6/8 cilindri.

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